マウンテンバイク メーカートップページ > マウンテンバイク チャイルドシート > 【防犯登録無料】【盗難補償3年付き】ヤマハ（YAMAHA）2008年【パス ブレイス】PAS Brace 内装8段 26インチ（バッテリー・充電器込み）(PV26S)【電動自転車クロスバイク】
マウンテンバイク チャイルドシート【防犯登録無料】【盗難補償3年付き】ヤマハ（YAMAHA）2008年【パス ブレイス】PAS Brace 内装8段 26インチ（バッテリー・充電器込み）(PV26S)【電動自転車クロスバイク】
【防犯登録無料】【盗難補償3年付き】ヤマハ（YAMAHA）2008年【パス ブレイス】PAS Brace 内装8段 26インチ（バッテリー・充電器込み）(PV26S)【電動自転車クロスバイク】
レビュー評価：5.0(５点満点) レビュー数：1
価格：107,900円
サイズ 26インチ ライト 乾電池式ライト 適応身長 149cm? 前カゴ - サドル高 820-1000mm カギ ワイヤー錠 車体重量 22.1kg リヤキャリア 別売 切替ギア 内装8段 スタンド 片足スタンド ※ヤマハ適応身長：停車時に両方の爪先が地面に付く高さです（個人差があります）●車体形状上、前カゴ・後ろカゴ・チャイルドシート・後輪リング錠・乾電池式以外のライト等は取り付けられませんメーカー価格から14％OFF!●オプションパーツは車体に取り付けて発送！パーツ追加後のお見積もりは折返しメールで修正します。
●キャリア・ドロヨケ価格には取付料各1050円が含まれます。
寸 法全長 1,760mm 全幅 530mm サドル高 820?1,000mm 軸間距離 1,115mm タイヤサイズ（前後） 26×1.5 車両重量 22.1kg（ワイヤーロック0.3kgを含む） 性 能補助速度範囲(変速機「3」)比例補助 0km/h以上 15km/h未満 逓減補助 15km/h以上 24km/h未満 一充電走行距離(一般路走行※)標準モード(オートエコモード プラス使用時) 39km (61km) パワーモード(オートエコモード プラス使用時) 23km (40km) 電動機形式 ブラシレスDCモーター 定格出力 240W 補助力制御方式 踏力比例制御方式 変換方式 リアハブ内装8段式 電 池種類 リチウムイオン電池 電圧/容量 25.9V／4.0Ah 充電器形式 スイッチング・レギュレータ式 充電時間 約2時間 駆動方式 チェーン式 照明装置 乾電池式ヘットランプ 盗難抑止装置 ディンプルキー式ワイヤーロック ※一般路走行：バッテリー新品、常温25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)60kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、3kmの平坦地の途中に勾配2度の上り坂(1km)と下り坂(1km)を含む全長5kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・8」15km/h、上り坂「4」10km/h、下り坂「8」20km/hで走行したときのテストデータ。
新機能満載、内装8段クロスバイク型電動自転車 待望の登場です。
多段ギアなのに外装よりメンテが格段に楽で、見た目もすっきりな内装8段式。
電動でラクラクながら、スポーティな走りもできる。
わがままを叶える、電動自転車の新境地です。
S.P.E.C.8 [Shift Position Electric Control × 内装8段変速] ついに内装8段ギアの電動自転車がヤマハから登場。
外装7段や内装3段車が主流だった今までに比べて、 ギアのメンテが楽になり、より幅広くお好みの漕ぎ具合が選べるようになりました。
さらに、新開発の「シフトポジションセンサー」で、ギア段数ごとに電動アシスト力の比率を自動変更。
どのギアで走っても最大限に電動のパワーが出せるようになりました。
電動操作は新手元スイッチで 英語表記のみの良デザイン。
HIGH/LOWボタンでアシストパワー基準が選べます。
また、AUTOECO（オートエコ）にすると、上り坂などのきつい道だけ電動パワーがサポート。
平地では電動なしのスポーツ走行ができ、バッテリーも節約できます。
25.9V-4.0Ahリチウムバッテリー 充電は、コンセントにつないだ充電器にバッテリーを置くだけ！（バッテリー品番：90793-25080、充電器品番：90793-29074） ※左側の「入モード」がLOW、右側の「強モード」がHIGHにあたります。
可変式ハンドルステム ハンドルの角度を変えられる可変式。
思い切り前傾したり、背筋をやや立てて構えたり、好みの姿勢が取れます。
内装8段グリップシフト 右ハンドルの根元を回せばギアチェンジできます。
ヘッドライト付き 白く明るいLEDライトを標準装備（単3乾電池4本使用・ハンドル取付型）。
（品番：CATEYE HL-EL510）※バッテリー電源ライト、ハブダイナモライト等は装備できません フロントサスペンション 前フォークに付いたサスペンションで、段差やデコボコを越える時の振動を吸収・軽減。
プリロードアジャスター付きで、サスの強さを調整できます。
前後Vブレーキ 高級スポーツ車に良く使われ、高い制動力を誇るSHIMANO製Vブレーキを、ぜいたくに前後両方に装備。
前輪用は、利き過ぎ予防のモジュレータ搭載タイプです。
26×1.5HE スリックタイヤ ロードバイクのようには細くなく、MTB（マウンテンバイク）より太くない。
街乗りとスポーツライドを両立する、絶妙な太さのタイヤです。
フロントクイックレリーズ 前輪を工具なしで簡単に外せるので、自転車を車のトランクに積んで郊外へ持ち出す事もできます。
※車のサイズによっては積み込みできない場合もあります。
ダイヤモンド型高剛性アルミフレーム シンプルさとスポーティさを併せ持った、ストレートパイプのフレーム。
さらに印象を引き締めるブラックパーツや、軽量なアルミパーツを多く使い、高品位で深みのある塗装を施すなど、細部まで機能と質感にこだわりました。
アルミハウジングドライブユニット 電動モーター周辺に採用、従来に比べ耐久性がアップし、音も静かに。
バッテリーと共通キーのワイヤー錠付き バッテリー用と同じキーで施錠できるワイヤー錠が標準装備。
盗難から車体を守ります。
※後輪リング錠は装備できません。
●ドロヨケ前後セット(RS26)アルミ製／ブリヂストン(BS)製（ヤマハX35-21620-00と同じ製品です）●リヤキャリア(RC-RS)アルミ製／ブリヂストン(BS)製（ヤマハX35-24840-00と同じ製品です） ※写真の車体はブリヂストンの同型車です。
PV26Sとはロゴデザイン等細部が異なります。