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次世代 省エネN700系新幹線「のぞみ」8両増結セット（カトー）
N700系新幹線「のぞみ」8両増結セット（カトー）
価格：11,760円
実車ガイドN700系は東海道・山陽新幹線用の次世代車両です。
700系をベースに進化させたN700系の形式名には「ニュー700系」「ネクスト700系」の意味が込められており、「最新・最速・最良」のコンセプトの基に最新技術が投入されました。
平成17年(2005)にお目見えの先行試作編成(Z0編成)で長期性能試験を実施の上、満を持して平成19年(2007)4月に量産車が登場、同年7月1日のダイヤ改正により営業運転を開始しました。
「エアロダブルウイング」と呼ばれるシャープな先頭部形状はデザインを最優先したのではなく、空気抵抗、乗り心地、省エネを極限まで考慮した結果です。
加えて車両連結間に全周ホロを採用、連結部を含めて編成全体を滑らかな形状とすることで、空気抵抗のほかにデッキ内の騒音も低減、省エネにも貢献しています。
N700系の最大の特徴は「車体傾斜システム」を新幹線としては初めて採用したことでしょう。
これは空気バネの空気の給排気により車体をスムーズに傾けて曲線通過速度の向上を図るもので、乗り心地を重視し最大斜度は1度(東海道区間)とされました。
あわせて新ATCの導入により加速性能のアップが可能となり、最高時速への到達時間を短縮、これら最新技術の結果、東京〜新大阪間の所要時間を5分短縮の2時間25分を実現させました。
最高速度は東海道区間では270キロ、山陽区間では300キロで運行されています。
製品ガイド 【MADE IN JAPAN】●セット内容787-1(2号車)、785-1(4号車)、785-301(5号車)、786-1(6号車)、787-401(7号車)、775-1(8号車)、776-1(9号車)、786-701(11号車)●この増結セットにはモーター付き車両は付属していません。
●サスペンション付き●全長（8両セット）1252ミリ。
●最小通過半径：R315、標準通過勾配4パーセント。
交換用パーツ●室内灯（全車）・・新室内灯セット(11-204)・白色室内灯 セット(11-209)の取り付けが可能です。
また、お得な6両分入り新室内灯セット (11-206)・6両分入り白色室内灯セット (11-210)もございます。
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